TA2RX'in (AKA TA1CHS) Bigadic Operasyonu Raporu

Sorry! No English translation available


Çağlar'ın telefon trafiği üzerine ben Cuma akşamı bulunduğum İznik'tenyola çıktım; Cihazları İlker ekiple birlikte gönderdi. Cihaz çantasınaher bir cihaz için birer de yedek akü konmuştu.

Sabah 07:20'de ekiple Bigadiç'te buluştuk, önce Jandarma'ya ardındankonaklayacağımız Öğrenci Yurduna gittik. Burada şu ekiplerle buluştuk:
 


ORDOS'tan gelen köpekli ekip bir önceki gece çalıştığı için Cumartesigünü çalışmadı. Yanlış bilmiyorsam sonraki günlerde de çalışmadı ve ayrıldı.

BANDAK ve BADAKUT, Türkiye Dağcılık Federasyonu adıyla ortak ekip olarakçalıştı. Bunların sahip oldukları ASELSAN el cihazlarında 15 kanal programlıydıama hangileri olduğunu listelemeye fırsatım olmadı. Ancak haberleşme frekansıolarak Belediye'nin 3. kanalını kullanıyorlardı. Belediye görevlilerininel cihazlarının içinde yazılı olan bilgiden bunun VHF 168.200 MHz olduğunubuldum ve kendi TH-D7'mi bu frekansa ayarladım. Bu sayede Federasyon ekibineMerkez'den ulaşma şansına sahip oldum (olduk).

ORDES'in, birisi röle birisi simpleks olarak kendi tahsisli frekanslarıvardı. Röle frekanslarını ilgili arkadaşlarından öğrendiler. TH-D7'ninkitapçığı yanımda olmadığı için shift (offset) yönünü ayarlama fonksiyonunuhatırlayana kadar bir süre cihazla boğuştum. Bunu başardığımda başka birsorun yaşadım: Bu frekanslarda ton vardı ve tonun frekansını maalesef bulamadım.Simpleks frekansı da öğrenmeye çalıştılar ama bulamadılar. Bunun üzerineonlardan birisi mandala basarken TH-D7 ile bir frekans scan'i yaptım veyakaladım. Ama maalesef burada da bir ton vardı (yani ben onları duyuyordumama onlar beni duyamıyordu). Bu tonun frekansını da bir süre aradım amamaalesef onu da bulamadım. TH-D7'de ton scan fonksiyonu olmadığı (ya davarsa da ben bilmediğim) için epeyce küfrettim.

Her ekibin ekip şefi operasyon yönetim masasında bulunacaktı. ORDESve Federasyon ekip şeflerinin kendi ekipleriyle doğrudan haberleşecek cihazve frekansları olduğu için bunu çok dert etmemeye çalıştım.

BİKUT'un haberleşmesi ORDES ile ve FMR cihazlar aracılığıyla sağlanacaktı.Balıkesir Sivil Savunma'ya iki adet AKUT frekanslı cihaz ödünç verdim.BİKUT'a da bir adek AKUT frekanslı cihaz vererek FMR'ları merkez haberleşmesiiçin devre dışı bıraktım.

Böylece ORDES dışındaki tüm ekiplerin merkezle haberleşmesinde aracılıkeder konum sağladım. Ancak bunları sağladığım TH-D7 + araç anteni + amplifikatörtakımı aracımda olduğu için bütün gün araç içinde ve operasyon masasınınyanında bekleyip gerektikçe ekiplerle Memo arasında bilgi aktarımı yaptım.Bu sayede sol kolumda çok şık bir şoför yanığı oluştu ;-)

Pazar günü gündüz operasyonları sırasında TH-D7'yi devre dışı bırakmakzorunda kaldım çünkü haberleşme sırasında yaşadığım kesik kesik duyma sorunununbenim cihazımın anten bağlantı noktasındaki bir zedelenmeden kaynakladığını,Ducato'daki araç cihazında bu sorunun olmadığını farkettim. ORDES ve Federasyonekipleri operasyon masasıyla doğrudan haberleşebildikleri için AKUT frekansıüzerinden haberleşecek ekipler için Memo'ya bir el cihazı verdim. GerektiğindeDucato'yu da kullanabileceğini hatırlattıktan sonra pazar gününü ekiplerve merkez arasında ulaşım fonksiyonu üstlenerek geçirdim.

Önce ekiplerle birlikte araziye çıktım. Çift kabin kamyonet kasasınınepeyce personel ve köpek taşıyabileceğini keşfettim ;-) Ancak bazı yerlerdeMitsubishi'nin altı yeterince yüksek olmadığı için zorlandığımız yerleroldu. Arazi taşıtlarının önemini böylece bir kez daha kanıtlamış olduk.

Pazar günü öğleden sonra aranacak bölge tamamen tarandığı halde, Renginve Cilo'nun bulduğu bir kısım ayak izlerini takip etmek için AKUT ve ORDESekipleri gece operasyonu yaptı. (Yanlış hatırlamıyorsam diğer ekipler buvakte kadar kalmamıştı). ORDES ekibiyle haberleşmeyi sağlamak için onlarabir cihaz ödünç verdim. Onlar da bizim ekibe bir adet cihaz ödünç vermişler.Ben o akşamı ekiple merkez arasında ulaşım fonksiyonu gerçekleştirerekgeçirdim. Yedek aküler bu aşamada çok makbule geçti ama yine de risk sınırınaepeyce yaklaştık. Çünkü yedek akülerin sayısı epeyce azalmıştı. Bunun üzerinemerkeze dönüp şarj cihazlarını aldım. Şarj cihazlarının araç adaptörleriçok iyi iş gördü. Ekipler çalışırken akülerin büyük bölümünü arazide şarjettim.

Ben pek farkında değildim ama sonradan ekiple yaptığımız değerlendirmede,iletişimi yönlendirenin operasyonu da yönlendirdiğini öğrendim. Bu nedenleoperasyon sırasında bir iletişim elemanının fiilen orada bulunmasının önemibir kez daha ortaya çıktı.

DERSLER:

  1. Her operasyonda (tercihan amatör lisanslı) bir ileşitim elemanı mutlakaolmalı.
  2. Operasyon çantasında (TH-D7 benzeri) bir amatör band dual (veya birer VHFve UHF) cihaz olmasında fayda var. Bunlara bağlanacak araç (veya sabit)anten(ler)i ve adaptörler de önemli. Mobil cihaz da aynı işi görebilir.Ama bu operasyonda yaşadığımız gibi ekipler farklı yerlerden hareket ediyorlarsave iletişim gurubunun aracı gelmiyorsa (gerçi gelseydi de mobil cihaz bağlıolmadığı için yine sorun olacaktı, bu nedenle bu bağlantı acilen tamamlanmalı)mobil cihaz biraz sorun olabilir.
  3. Bu cihazın kullanma kılavuzu (ya da fotokopisi) mutlaka cihazla birlikteçantaya konmalı.
  4. Operasyon çantasına şarj etiketleri konmalı. Arazide (ve sonrasında) şarjettiğim cihazları boş olanlardan ayırabilmek için olmadık yöntemler icatetmek zorunda kaldım.
  5. İmkan varsa operasyon çantasında yedek akü bulunması muhteşem kolaylıkoluyor. Bir yolunu bulup her cihaz için birer yedek akü satın/bağış almanınyollarını araştıralım.
  6. Amatör lisansı olan AKUT üyelerinin çağrı işaretlerinin listesi çantadaolmalı. Ben bu kez ihtiyaç duymadım ama bu ihtimali gözönünde bulundurmaktafayda var.
  7. "Telsiz kullanımı kulavuzu" türü eğitsel yayınların bir adedini de çantayaeklemekte fayda var. Hiç bilgisi olmayan elemanlar da operasyona katılabiliyor.(Tesadüfen benimle beraber olan bir arkadaşım da operasyona katıldı veepeyce iş gördü.)
  8. İletişim gurubunun altında arazi tipi taşıt olması faydalı.
  9. Bu operasyonda gerekmedi ama operasyon bölgesi engebeli olduğu takdirdesahra rölesini götürmek gerekebilir. Tabii gerekli aküler ve şarj donanımı(elektrik bağlantısı, jeneratör, iletişim aracının aküsünden besleme içinaktarma kablosu (jump lead) ) ile beraber. Uzun süreli olarak bunu sağlayacak(örneğin müstakil araç aküsü gibi) teşkilatımız yoksa bunu sağlamanın yollarınabakalım. Ayrıca operasyon prosedürüne sahra rölesini ve akülerini de ekleyelim.
  10. Ekiplerle operasyon lideri arasında özel görüşme yapmayı sağlayacak (ceptelefonu gibi) araçların bulunmasında fayda var, özellikle AKUT frekansınıkullanan/dinleyen başka ekipler olduğunda.

Geri Dön / Back to: Anasayfa / Home | Logbook| QTH | Kaynaklar